展會計劃
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2020年巴基斯坦汽車摩托車及配件展
2020年2月21日-23日

展會時間2020221-23

展會周期一年一屆

展會地點巴基斯坦拉合爾

展會周期每年一次(單年在卡拉齊舉辦,雙年在拉合爾舉辦)

主辦方巴基斯坦汽車零部件制造商協會(PAAPAM)

【展品范圍】

★整車

各種卡車等商用車、乘用車、特種車、公交車、電動車、兩輪及三輪摩托車、拖拉機等農用機械等

★機床等前裝設備

協會、機械貿易公司、機械自動化、機床企業(切割機、鉆床設備)、控制面板、汽車電子、汽車金融、原材料供應商、潤滑油、汽車黏合劑、汽車貿易及汽車物流

★汽車配件及系統

動力系統(發動機,變速箱,排氣)的底盤(軸,轉向,制動,車輪,減震器)、金屬零件,屋頂系統,安裝配件,門窗,保險杠)標準件(緊固件,螺紋和緊固件,密封圈,軸承)、汽車內部(駕駛艙,儀器,安全氣囊,裝飾,座椅,供暖,空調,電調節器,娛樂車載(無線電,材料,導航,通訊,手機,DVD)、發動機電子(電池,電子控制單元,總線系統)、車輛照明(大燈,自適應頭燈,白天運行燈)、電氣系統(電纜,線束,傳感器)、駕駛輔助系統、車輛安全(安全氣囊模塊,相機系統)、電遷移:電池(原始設備)、替代驅動單元(混合動力,天然氣,液化石油氣)、再生,恢復和更新部分的轎車和商用車

★維修設備、檢測設備及保養設備

車身修理;設備和材料;油漆和防腐;系統,設備,油漆,防腐助劑;拖車服務,事故救援,移動服務的設備,材料或消耗品;廢物處理和回收系統、設備;經銷商設備;

★汽車附件

機動車輛通用配件(機架系統,屋頂例,地毯,涵蓋,插孔)、調諧系統,改進設計,定制,(運動型排氣、系統的空氣過濾器,引擎優化,造型元素,專用設備和修改(拖車,越野車和皮卡配件)、替代的發動機類型(和轉換解決方案改造)、輪輞,輪轂,輪胎、拖車的汽車和小廣告,掛車零部件、車輛和油漆輔料(插頭,電纜,連接器,聲音設計)

★輪胎和電池

輪胎(轎車,公共汽車和卡車或拖車)、輪胎(工程機械,農業,工業/ TBR)、輪輞和管、輪胎修補材料,修補翻新,材料和設備的電池

參加本屆展會的理由:

v PAPS是巴基斯坦國內最大的汽車及零部件博覽會

v 接近巴基斯坦潛在的買家和滿足現有客戶的完美的地方

v 強大的需求提供機會開拓巴基斯坦新的市場,產生銷售線索,

v 提供參展商與參展商和參觀者交流平臺

v 建立與現有客戶的關系來鞏固市場地位

v 提供貴公司的媒體曝光和建立品牌意識

v 機會看到競爭對手和你的公司定位為市場參與者

2019年車展回顧:

2019年展會在卡拉奇舉辦,來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、四川、重慶、上海、遼寧、河南等13個省市的81家汽配企業參展,展品范圍涉及摩托車整車、卡車、汽車零配件、設備和技術、新能源汽車、汽車裝飾及維修材料、摩托車和配件、汽車維修和保養設備等。包括重慶宗申集團、中原活塞股份和青特集團、福建東亞機械、永利泰車軸等業內知名企業參展。3月3日晚上巴基斯坦汽車零部件制造商協會(PAAPAM)在拉合爾NISHAT酒店舉辦閉幕式暨參展商之夜。巴基斯坦汽車零部件進口和經銷商協會(Pakistan Auto Spare Parts Importers & Dealers Association, PASPIDA)是隸屬于巴基斯坦工商聯合會的一個“A”級協會,共有會員1,757家公司。其旁遮普省分會設在拉合爾的巴達米巴格市場,這是世界上最大的汽車零部件市場之一。

巴基斯坦汽車市場背景及現狀:

巴基斯坦是一個資源豐富、亟待開發的國家。近年來巴基斯坦政府已采取了寬松的投資政策,以最大程度的吸引外國投資,在一些經濟領域外國投資者可以持有高達100%的股權。因此,在過去的幾年中該國的外國直接投資大幅增加,使巴基斯坦在中東地區脫穎而出。

此外,幾項重要的指標顯示巴基斯坦的經濟已取得重大的發展,其國內生產總值和國民生產總值均有很大程度的增加,外匯儲備增加,股市飛漲,貨幣穩定,國際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術熟練的廉價勞動力,以及多項出口優惠政策,對國外投資者十分有利。2006年11月24日中國與巴基斯坦政府簽定雙邊《自由貿易協定》(免費索?。?,取消關稅,為中國企業開拓巴基斯坦市場進一步鋪平了道路。巴基斯坦汽車工業起步較晚,始于上世紀50年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”(BED FORD)卡車,汽車生產以組裝美國車為主,配件絕大多數來自國外,國產化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠,開始引進和組裝日本小排量品牌轎車,有較高性價比的日本品牌汽車很快主導了巴汽車市場。巴基斯坦政府從1985年開始強制實施汽車產業國產化計劃,巴汽車工業開始具備初步的零部件生產能力。90年代以后巴汽車生產進入快速增長階段,但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主?,F代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當地汽車市場,但所占份額十分有限。按照巴基斯坦汽車工業規劃,2005-2012年是巴汽車工業的發展階段,即在新的產業政策與競爭環境下進一步提升汽車工業水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實施多年的國產化計劃,采用適應貿易相關投資措施的“稅基制”,用整車進口(CBU)和關鍵零部件進口關稅調節來促進整車組裝和零部件國產化。此外,巴汽車工業已建立起成熟的經銷商體系,擁有超過500家經銷商。

巴基斯坦主要汽車公司及零部件體系

目前巴基斯坦有32家汽車公司,主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木(PAK SUZUKI)、印度河(INDUS)、本田-阿特拉斯(HONDA ATLAS)和迪溫·法汝克(DEWAN FAROOQUE)等4家公司為巴轎車市場主導廠商,主要組裝鈴木、豐田、本田和大發等品牌轎車,市場銷量占比超過95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴唯一的國產自主品牌汽車是亞當汽車公司的瑞佛(Revo)牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。

 巴基斯坦汽車零部件供應商約有200家,大多數是在巴汽車工業實施國產化階段建立的中小企業。這些供應商不具備研發能力,供應產品主要是汽車沖壓件、線束、內飾件、座椅、橡膠件、塑料件、電瓶、輪胎、輪緣和車燈等零部件。

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